旺報【記者蔡育╱綜合報導】
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「海上聯絡機制」係中日兩國為避免海空偶發衝突,擬簽訂的協議。中日雙方於2008年4月就這項機制進行首輪磋商,2012年第3輪專家小組磋商結束後,由於日本提出釣魚台國有化、中方劃設東海防空識別區等問題,引發爭端,導致磋商工作一度停滯,直到2014年11月在北京舉行的日中首腦會談,就早日啟用確認了磋商的方針,但之後仍陷入舉步維艱的狀況。
中谷元表示,這一問題要通過最高層之間的協商,傳達出其必要性和緊迫性,願重視和中國間的對話。他指出,出現類似本次航行的問題時,在安全上有必要聯絡並呼籲對方予以制止。他呼籲中方開始磋商中日防務部門間「海上聯絡機制」。
共同社報導,日本官房長官菅義偉也於10日就中國海軍軍艦 進入釣魚台鄰接區一事,表示將努力推動與中方早日啟用「海上聯絡機制」,以避免偶發衝突。
據日本共同社報導,日本防衛大臣中谷元10日就中國海軍艦船進入釣魚台鄰接區一事,表示希望加快日中「海上聯絡機制」磋商進程 。
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「海上聯絡機制」係中日兩國為避免海空偶發衝突,擬簽訂的協議。中日雙方於2008年4月就這項機制進行首輪磋商,2012年第3輪專家小組磋商結束後,由於日本提出釣魚台國有化、中方劃設東海防空識別區等問題,引發爭端,導致磋商工作一度停滯,直到2014年11月在北京舉行的日中首腦會談,就早日啟用確認了磋商的方針,但之後仍陷入舉步維艱的狀況。
中谷元表示,這一問題要通過最高層之間的協商,傳達出其必要性和緊迫性,願重視和中國間的對話。他指出,出現類似本次航行的問題時,在安全上有必要聯絡並呼籲對方予以制止。他呼籲中方開始磋商中日防務部門間「海上聯絡機制」。
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